|
|
|
|
|
Истребители:
|
БИ-1
Весной 1940 г. состоялось совещание, на котором
главные конструкторы самолетов были проинформированы о
новых перспективных силовых установках с реактивными
двигателями различных типов, в основном с ЖРД и ПВРД...
|
Ди-8
В истории авиационной техники известно немало случаев,
когда на основе истребителя, чаще двухмоторного, в
результате переделок получался разведчик и даже
бомбардировщик...
|
И-16 тип 18
2-го февраля 1936 года завод №39 закончил установку
двигателя М-22 на И-16 и убираемых в полете лыж.
Испытания, проведенные на двух самолетах,показали
работоспособность механизма...
|
И-16 тип 24
В 1939 году мало кто сомневался в окончании эпохи И-16.
Даже установка более мощных двигателей М-62 и М-63 не
позволила серийному истребителю превзойти рубеж скорости
в 500 км/час...
|
ЛА-5ФН
К концу 1942 г. моторостроители создали модификацию
двигателя М-82 с на номинальном режиме по сравнению с
карбюраторным двигателем непосредственным впрыском
топлива в цилиндры, подучившего обозначение М-82НВ...
|
ЛА-7
Все рекомендации, полученные при постройке самолета
Ла-5 #206, учли на построенном в январе 1944 г. самолете
"Ла-5 эталон 1944 г.": проведена внешняя и внутренняя
герметизация винтомоторной группы и планера...
|
ЛаГГ-3
Последней, более совершенной модификацией стал ЛаГГ-3
66-й серии, на котором были внедрены предложения ЦАГИ в
области аэродинамики планера. Изменения были внесены в
конструкцию самолета...
|
МиГ-3
Постановлением СНК от 2 октября 1940 г. было принято
решение об увеличении дальности полета всех внедряемых в
серийное производство и вновь проектируемых
истребителей...
|
Як-1Б
Як-1Б с улучшенными обзором, бронированием и вооружением
является модификацией серийного самолета Як-1 М-105ПА
N35-60 производства саратовского завода N 292...
|
Як-3
В феврале 1943 г. завершилась постройка истребителя
Як-1М. Он представлял собой дальнейшее развитие самолета
Як-1, от которого отличался, в основном, меньшим весом и
крылом меньшей площади...
|
Як-7
Еще до принятия на вооружение истребителей ЛаГГ-З, МиГ-З
и Як-1 и организации их массового серийного производства
встал вопрос о скорейшем освоении этих самолетов в
эксплуатации...
|
Як-9
Як-9 - это третий по счету после Як-1 и Як-7 основной
тип истребителя семейства "Як" периода Великой
Отечественной войны. С конструктивной точки зрения он
редставлял собой дальнейшее развитие Як-7...
|
Як-9Д
Як-9Д с двигателем М-105ПФ и винтом ВИШ-61П представлял
собой истребитель с увеличенной дальностью полета и
наряду с Як-9Т являлся одной из первых и основных
модификаций серийного Як-9 с тем же двигателем...
|
Як-9Т
Як-9Т с двигателем М-105ПФ, винтом ВИШ-105СВ диаметром
3,0 м и мощным пушечным вооружением представлял собой
одну из первых модификаций серийного двухбачного Як-9 и
отличался от него главным образом вооружением...
|
|
Бомбардировщики:
|
Пе-8
Проектирование самолета АНТ-42 было начато в июле 1934 г. бригадой В.М.Петлякова под руководством А.Н.Туполева. Большая роль в создании самолета принадлежит инженеру Иосифу Фомичу Незвалю.
|
|
Транспортные:
|
Ли-2
Двухмоторный пассажирский самолет (14-21 пассажир) при
4-х членах экипажа (летчики, радист, стюардесса) -
воспроизведение американского самолета Дуглас DC-3, но с
переводом в метрические меры всех его размеров...
|
|
Истребители:
|
Ar-80
В 1934 году операционный штаб люфтваффе закончил
разработку одноместного цельнометаллического истребителя
-моноплана, на основе которой Технический департамент
выдал спецификации для выбранных контрагентов...
|
BF-109E
Среди двух наиболее многочисленных серий Bf 109E "Эмиль"
являлся пиком четырехлетнего развития типа; он был равен
элите истребителей своего времени,а многих весьма
превосходил. BF-109 родился нелегко...
|
BF-109F
Одной из главных отличительных черт успешного боевого
самолета является хороший потенциал развития, без
которого практически не возможно поддерживать самолет на
уровне быстро меняющихся требований воздушного боя...
|
BF-109G
Практически на всех фазах военного конфликта у части
руководства "третьего рейха" четко отвращение к какому-
либо долгосрочному планированию.Так к началуоперации
"Барбаросса" - вторжению в Советский Союз...
|
BF-109K
Появление последней серийной версии Bf 109 явилось
результатом политики "рационализма" "истребительного
штаба", пытавшегося сократить число модификаций и
подмодификаций истребителя...
|
BF-110C
Пока "охотник" ждал решения проблем с поставками
двигателей, конструктора "Мессершмитта" в Аугсбурге
продолжили совершенствование самолета...
|
Fw-190A-2
Fw.190a-2 рассматривался Техническим департаментом уже
настоящим серийным самолетом. Fw.190 A-2 оснащался
двигателем BMW.801 C-2, в котором проблемы с перегревом
цилиндров были окончательно устранены...
|
Fw-190A-4
В течение 1942 г Fw.190a-3 на сборочных линиях был
заменен на Fw.190a-4, главным отличием которого была
система форсажа МW-50, поднимавшая мощность и высотность
двигателя ВМW-801D-2...
|
Fw-190A-5
С апреля 1943 г вместо модели А-4 стала выпускаться
Fw.190a-5, отличавшаяся еще более длинной (на 15 см)
моторамой, что увеличило длину самолета до 8,95 м...
|
Fw-190A-6
К весне 1943 г постоянный рост веса, сопровождавший
каждое расширение задач Fw.190, потребовал принятия
серьезных решений. Чтобы разорвать порочный круг "Фокке-
Вульф" предприняла попытку перепроектировать крыло...
|
Fw-190A-8
В отличие от Fw.190a-7 следующий и последний вариант
серии А - Fw.190a-8 был построен в большем числе, чем
все остальные. Самолет был с тем же планером и
двигателем, что и А-7...
|
Fw-190D-0
Fw.190D - "длинноносая Дора", как его называли в
люфтваффе, или "Дора-9" - рассматривался Танком в
качестве временного решения до готовности Та.152...
|
He-162
Возможно наиболее захватывающей историей создания
какого-либо боевого самолета будет рассказ о так
называемом "народном истребителе" - самолете задуманном,
спроектированном и построенным всего за 90 дней...
|
Ju-388
Созданию на базе Ju.388 высотного ночного всепогодного
пеpехватчика под кодовым обозначением
"Штеpтебекеp" (легендаpный немецкий пиpат) уделялось
особое вниманне Эpхаpда Мильха...
|
Ju-88C
Хотя Ju.88 создавался исключительно по требованиям к
"шнельбомберу", еще на ранней стадии проектирования
проявился его потенциал в качестве "охотника" - тяжелого
истребителя...
|
Ju-88G
Hедостатки истребителя Ju.88c, были следствием
постоянных требований расширить состав его оборудования,
что сказывалось на росте взлетного веса, привели к
созданию опытного Ju.88-V58...
|
Me-163
Немецкий истребитель-перехватчик Ме-163, поступивший на
вооружение ВВС Германии в мае 1944 года, был одним из
самых необычных, но в то же время наиболее перспективных
истребителей мира...
|
Me-210 Zertose
Для сопровождения дальних бомбардировщиков при налетах
на объекты в тылу противника фирма «Мессершмитт»
разрабатывала в конце 30-х годов дальний истребитель
сопровождения Ме-210...
|
Me-262
В течение всей второй мировой войны основным
истребителем Люфтваффе был знаменитый "Мессершмитт
Вf-109". Но "лебединой песней" фирмы стал Ме-262...
|
|
Транспортные:
|
Ju-52
Громоздкий и угловатый старичок Ju.52/Зm, чья служба в
качестве первого бомбардировщика когда-то секретных
люфтваффе уже отошла в историю, к началу 2-ой мировой
войны, казалось, полностью утратил боевой потенциал...
|
В фотоальбом добавлена новая фотография И-16